大運隨車吊帶清障底盤配置：1995寬體駕駛室， YNF40E1國五排放云內170馬力發動機－國五隨車吊，825鋼絲胎，電動門窗，斷氣剎，中控鎖，原裝空調。這款隨車吊一般配3.2噸或4噸5噸直折臂吊機，也叫多功能隨車吊。
大運隨車吊帶清障上裝配置：平板尺寸：5.6X2.3米，配備4噸絞盤一個，帶21米加粗鋼絲繩，平板額定載重3T，后托臂額定托舉2T；4根綁帶，長頂燈一臺，喊話筒一個，整車鋼材為武鋼，平板前面帶限位，后托臂帶防盜功能。采用沖壓折板，即減輕了整車平板的重量，又增加了平板的強度。采用國內外知名品牌液壓產品，保證了產品的質量和壽命。
隨車吊專用車需特別保養得六大部件。
一、隨車吊潤滑系統的深化保養。潤滑系統主要作用就是對專用車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，隨車吊專用車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
二、隨車吊冷卻系統的清洗保養。一般情況下，隨車吊專用車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、隨車吊燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）常規情況下，隨車吊專用車每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、隨車吊變速箱的清洗保養（自動變速波箱）常規情況下，隨車吊專用車每行駛800km－1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、隨車吊動力轉向系統的清洗保養。隨車吊專用車每行駛1000km－2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
六、隨車吊制動系統的清洗保養。每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
隨車吊吊臂下沉怎么辦？
隨車吊吊臂下沉式隨車吊使用中很少出現的情況，但是,吊臂下沉卻有可能造成嚴重的使用事故。因此，在隨車吊的使用中需要定期的對吊臂進行檢查和養護，杜絕吊臂自動下沉現象的出現,同時，如果出現吊臂下沉的情況，需要第一時間分析原因：
1、由于液壓缸活塞油封過度磨損，封閉不嚴造成內泄。
2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷流出,起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平 衡閥。
在了解隨車吊吊臂下沉的原因后：
1、首先檢查平衡閥的內泄。在未吊載的條件下，少量伸出吊臂，變幅至60度以上，拆下平衡閥進油膠管和控制油管，若出現持續性液壓油外漏，可判定平衡閥有故障；
2、排除平衡閥故障后基本上可鎖定為伸縮油缸內泄。
如果隨著起重臂下降，軟管接頭處液壓油不斷流出，起重臂自動縮回的故障則 是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的。如果隨車吊軟管接頭處無液壓油流出，起重臂自動縮回的故障則是由于液壓缸活塞油封磨損封閉不嚴造成內泄，應拆卸更換液壓缸活塞油封。
在了解隨車吊吊臂下沉的原因后，要做的就是故障的排除工作。如果隨著起重臂下降，軟管接頭處液壓油不斷流出，起重臂自動縮回的故障則 是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的。如果隨車吊軟管接頭處無液壓油流出，起重臂自動縮回的故障則是由于液壓缸活塞油封磨損封閉不嚴造成內 泄，應拆卸更換液壓缸活塞油封。
隨車吊的出現給整個行業帶來了很多的便利，讓隨車吊從此成為這個市場經濟發展的一份子，現在市場上的隨車吊讓吊車司機們能夠享受更多好的隨車吊服務，隨車吊如此高的評價，讓我們擁有了更廣闊的市場，隨車吊誠信經營，為廠家塑造了良好形象。
誠信的缺失也讓很多小的隨車吊廠家在激烈的市場競爭中瀕臨倒閉，有的廠家為了加快市場競爭的步伐，未能及時的發現新的商機，沒能抓住客戶再隨車吊行業上的需求，往往就是被社會淘汰的對象。隨車吊在全國的市場都有很重要的地位，尤其是在現在搞開發建設非常多的地方，其不僅在物料搬運上帶來了很大的便利，在港口、車間、工地等地的作業上也起了很大的作用。
隨車吊很大的提高了起吊作業的效率，在搶險、起重、機械、救援等方面表現很是出色，作為隨車吊廠家，在誠信經營上一步一步做起，長期堅持下來，不僅能為客戶帶來很好的效益，更能塑造自身良好的形象，對以后的發展幫助很大。
隨車吊大霧天氣作業注意事項。隨車吊大霧天氣作業需要謹慎。大霧天氣在秋、冬季等早晚溫差大的季節很容易發生，同時具有很大的不確定性，而且容易發生在山區、沿河等地段，這些路段是隨車吊經常作業的區域，隨車吊在這樣的天氣狀況下上路行駛容易發生事故。隨車吊大霧天氣作業要注意，要開啟挖機運輸車霧燈、近光燈、示寬燈和危險報警閃光燈，需要關閉遠光，降低車速，與前車保持車距，有可能的情況下盡量選擇別的路段駛離霧區，要做好避讓前方停車、交通事故的準備，避免發生追尾。隨車吊在霧區千萬不能高速行駛，隨車吊在大霧天氣作業要注意以上事項。
隨車吊備胎使用和保養的五大注意的事項
1、定期檢測隨車吊備胎，日常保養中或者長途出游前，很少有隨車吊車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點.備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。提醒：如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。
2、隨車吊油品與備胎不放在一起，輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在后備廂內存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。 提醒：如果輪胎沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、隨車吊備胎壽命4年左右，很多隨車吊車主認為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。其實，因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應該更換備胎。
4、隨車吊備胎不應長時間使用，備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。提醒：有的備胎采用比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車主及時換掉備胎。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。
5、修補后輪胎放后輪， 有的隨車吊車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制，所以修補后的輪胎要放在后輪。
隨車吊后支腿的種類及價格
隨車吊常用的支腿種類為H型支腿，H型支腿的兩邊是由兩個油缸組成，可垂直伸縮，工作時支腿垂直支撐在地面上，形狀像H，因此而得名。其特點是支腿跨度大，可提高作業的安全性;同時對場地的適應性較好，可滿足不同條件不同工作場地的需求，所以得到廣泛的使用。
H型支腿可以分為固定支腿，單腔雙出腿和雙腔雙出腿。
固定支腿：固定支腿是將兩邊的兩個油缸直接固定在腿框上面，只能垂直伸縮，不能水平方向伸縮，一般適用于3.5-5噸等小噸位隨車起重機，固定支腿價格在4000元左右。
單腔雙出腿：單腔雙出腿既可水平伸縮也可以垂直方向伸縮，它解決了固定支腿不能水平伸縮的弊端，單水平伸出距離較短，一般為50-60公分，不如雙腔雙出腿距離遠。一般使用在6.3-8噸起重機上面，單腔雙出腿價格在5000元左右。
雙腔雙出腿：雙腔雙出腿為前后兩個支腿框，可水平伸出1.2米，很好的解決了前面兩種支腿的缺點，極大的增加了支腿跨度，提供更高的穩定性和更好的安全性，是12噸及以上大噸位隨車起重機的首選，雙腔雙出腿的價格在6000元左右。用戶在選購時也可以根據自己的使用用途和作業要求來選擇合適的后支腿，來滿足不同的工作需求。
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