東風特商隨車吊玉柴東風特商隨車吊濰柴東風特商隨車吊：吊機可以配25噸20噸18噸16噸14噸12噸10噸8噸6.3噸5噸直折臂吊機，說到東風特商國五隨車吊全國的用戶也許并不陌生，東風特商隨車吊最大優(yōu)點：特種加強直通三層大梁特種鉚接、尾部加八字梁拖鉤，加強型全車降重心鋼板簧，使整車承重更強，也就是說東風特商隨車吊是很扎實的車型，也是高端產品。下面介紹產品：
EQ5100JSQZMV（4*2）國五單橋：B07新款駕駛室，玉柴140馬力國五發(fā)動機，陜齒小8檔變速箱、前橋2.7噸，后橋7噸，250雙層車架，軸距3950MM 8.25-20的鋼絲胎，帶ABS和行車記錄儀.
EQ5166JSQZMV/國五隨車吊/特商單橋/EQ1166GFJ1/YC6J180-52/東風D702新款駕駛室. 陜齒9JS119變速箱，300MM三層直通大梁.前加強型前5.5噸，后雙加強11.5/13噸， 11.00全車鋼絲輪胎，原裝取力器。
EQ5251JSQZMV國五隨車吊特商后八輪（后雙橋隨車吊）、濰柴245馬力(濰柴270馬力);東風D702新款駕駛室. 陜齒9JS119變速箱，300MM三層直通大梁.專用隨車起重機底盤。此底盤可以做隨車吊平板帶爬梯。
EQ5311JSQZMV/國五隨車吊/前四后八隨車吊/EQ1310VFVJ/濰柴336馬力/濰柴270馬力/東風D916新款駕駛室. 陜齒12檔變速箱，300MM三層直通大梁.前加強型前雙7噸，后雙加強13噸， 可以做隨車吊平板帶爬梯
東風特商隨車吊車輛全部正規(guī)化生產，特汽生產線上產品，保質保量，底盤采用三層加固技術，是隨車起重運輸車專用底盤，嚴格按照公告，不超高、不超重、不超長，不存在后期保養(yǎng)、過戶等麻煩，省心省力的原廠產品。
東風特商隨車吊所有車型－兩軸東風特商隨車吊東風特商14馬力160馬力180馬力隨車起重運輸車東風特商后雙橋隨車吊東風特商前四后八隨車吊，這些產品可以說是隨車吊底盤中比較好的，主要是三層大梁直通，但隨車吊價格要比一般的要貴的多，下面一一說下東風特商隨車吊的最大優(yōu)點：
YC4S140-50兩軸6.3噸5噸東風特商隨車吊整車型號：EQ5100JSQZMV－B07（D912）新款駕駛室，YC4S140-50玉柴140馬力國五發(fā)動機，陜齒小8檔變速箱、前橋2.7噸，后橋7噸，250雙層車架，軸距3950MM（軸距4500MM） 8.25-20的鋼絲胎，帶ABS和行車記錄儀. 原裝取力器. 遠控油門。
8噸10噸玉柴180馬力兩軸東風特商隨車吊整車型號：EQ5166JSQZMV－國五隨車吊特商單橋EQ1166GFJ1，東風D702新款駕駛室. 陜齒9JS119變速箱，YC6J180-52、300MM三層直通大梁.前加強型前5.5噸，后雙加強11.5/13噸， 11.00全車鋼絲輪胎，原裝取力器。帶ABS和行車記錄儀. 遠控油門 .專用隨車起重機底盤。此底盤可以做隨車吊平板帶爬梯。6100*2400*550、5800*2400*550。
12噸10噸14噸東風特商后雙橋隨車吊整車型號：EQ5251JSQZMV－東風D702新款駕駛室. 濰柴245馬力（濰柴270馬力、YC6A240-50） 陜齒9JS119變速箱，300MM三層直通大梁.前加強型前5.5噸，后雙加強11.5噸（可選13噸后橋）， 11.00全車鋼絲輪胎，原裝取力器。帶ABS和行車記錄儀. 遠控油門 .專用隨車起重機底盤。此底盤可以做隨車吊平板帶爬梯。
16噸14噸18噸25噸東風特商后雙橋隨車吊整車型號：EQ5311JSQZMV國五隨車吊前四后八EQ1310VFVJ，濰柴336馬力、東風D916新款駕駛室. 陜齒12檔變速箱，300MM三層直通大梁.前加強型前雙7噸，后雙加強13噸， 11.00全車鋼絲輪胎，原裝取力器。帶ABS和行車記錄儀. 遠控油門 .專用隨車起重機底盤。可以做隨車吊平板帶爬梯
怎么去判斷吊車的故障
（1）福田重工直觀判斷
其特點是不需要什么設備或條件，在任何場合下都可以進行，但必須要具備一定的專業(yè)知識。實施時，應先弄清故障的癥狀、特征及伴隨現象，然后由簡到繁，由表及里，逐步深入，進行推理分析，最后作出判斷。可概括為問、看、聽、嗅、摸、試。
1.問 就是調查。在判斷故障之前，必須問明情況。如故障發(fā)生之前有任何預兆，是突變的還是漸變的。否則，即便是經驗豐富的人，不問情況去盲目判斷，也會影響故障診斷的速度和質量。
2.看 就是觀察。例如：觀察柴油發(fā)動機的排煙顏色，在結合其他情況的分析，就可以判斷該機燃燒及工作情況。
3.聽 就是憑聽覺判別柴油機的聲響，從而確定聲響的部位，哪些是良性聲響或異響，他們是怎樣形成的。
4.嗅 就是憑機器在運轉中散發(fā)的某些特殊氣味，來判斷故障的機件和程序。對于診斷油路、電氣線路、摩擦襯套等常見的故障是簡便有效的。
5.摸 就是用手直接接觸可能產生故障部位的溫度、振動情況等。從而判斷出配合副有無法咬、軸承是否過緊、柴油管路有無供油脈動等。
6.試 就是試驗驗證。如判斷人員可自試車去體驗故障的部位，可用單杠斷油法判定發(fā)動機異響部位；也可用更換零件法來證實故障的部位等。
（2）儀器診斷
這是一種科學的判斷方法，不僅判斷快，而且準確率高，并可發(fā)現故障隱患。但是，儀器診斷使用率低，不經濟，所以還需要靠人工河儀器結合判斷。
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