玄幻小说,懒人听书,欢乐颂第二季

發布時間：2018-11-30

每一個清晨，記得鼓勵自己。沒有奇跡，只有你努力的軌跡；沒有運氣，只有你堅持的勇氣！每一份堅持都是成功的累積，只要相信自己，總會遇到驚喜。這就是賣灑水車銷售員的經驗。

灑水車專用車改裝廠售后水平
隨著灑水專用車廠家的增加，改裝企業之間的競爭已經由產品質量的比拼，上升到售后服務層面。不過，讓人遺憾的是，盡管很多灑水專用車企業已經意識到售后服務的重要性，但是目前灑水專用車行業內卻很少有企業將售后服務做到讓用戶滿意的程度。這究竟是為何呢？

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改裝廠售后服務現狀
根據調查發現，目前出現在公告目錄中的改裝廠數量大概有1000多家，而正在生產的廠家不過是600-700家左右。每年新增車輛是200多萬臺，專用車全國的保有量是800萬臺以上。而在每年出廠的200多萬臺專用車中，三包期內需要返修的車輛達到了16%。
在這部分需要維修的車輛中有將近12%的車輛通過廠家寄送零部件后，用戶可以自行解決。而另外的4%則是需要改裝廠派技術人員到現場進行維修處理。對于改裝廠來說，一旦車輛三包期內出現故障，這臺車的銷售利潤幾乎為零，有時還有可能出現負利潤，特別是對于需要派遣技術人員去現場進行維修的情況。

建設服務站的困擾既然派遣技術人員到現場進行維修處理的費用如此高昂，灑水專用車廠為什么不考慮在當地成立售后服務站呢？

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其實，在這方面，已經有少數企業做出過嘗試，但是效果并不理想，一方面是，在全國各地鋪設售后服務網點成本非常高，人員工資加上場地和設備租賃，一個服務站一年的運營成本少則上十萬元，多則幾十萬元；另外一方面是，由于不同地區的專用車保有量不同，對于那些偏遠地區的服務站而言，一年下來也未必能夠修到一到兩臺車，這樣的話很容易造成資源的閑置。此外，就像有實力的企業也不過是在每個省鋪設一到兩個服務站，這樣還是很難為較偏遠地區的用戶提供售后服務。
如果是個別企業單打獨斗無法撐起全國的服務網絡的話，那么灑水專用車廠家單獨與當地服務站合作成立服務站是否可行？能夠想到這種辦法的灑水專用車廠不少，但是能最終與當地服務站達成合作協議的廠家卻少之又少，主要原因主要有三個方面。

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第一個方面是，當地服務站與個別企業合作，需要支出的人工成本相較先前的會高很多，但是維修的數量卻很少，因此這種合作方式對服務站來說是不劃算的；第二方面是，服務站一般情況下不能提供維修車輛所需的零配件，這時就需要與廠家聯系溝通，整個過程不僅耗時而且相當麻煩；第三點是服務站回款的問題，一般情況下，三包期內的維修服務費是廠家與當地服務站進行結算的，一旦廠家無法按時結算，就會導致服務站資金回流困難。

用戶維修難
售后服務體系不完整不僅是改裝廠頭疼的問題，用戶也很在意這個方面。很多用戶購車時一般都會問到有沒有售后這個問題。改裝廠的回答一般是一年的保修期，具體到哪些，怎么修改裝廠就無從回答了。

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這樣一來，用戶的車壞了就只能自己修，實在沒辦法了才去找改裝廠。對于用戶來說，小問題還好辦隨便找個修理廠就可以解決，但如果要涉及換配件，就真的束手無策了。
售后服務如何繼續隨著用戶越來越注重售后服務質量，專用車廠提高售后的水平將成為一趨勢種，但是無論是少數有實力的企業成立服務站還是個別企業與當地服務站合作都無法滿足用戶的需求。歸根到底，灑水專用車廠家要將服務做起來還需要灑水專用車企業聯合起來與不同省份的縣市服務站進行合作，這樣不僅專用車企業的維修成本降低了，當地服務站也有業務做了。更重要的是讓用戶在當地能得到及時的維修服務，確保用戶車輛能夠正常使用。

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怎樣保養灑水車發動機
1、使用適當質量等級的潤滑油。對灑水車發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;灑水車發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。
2、保養灑水車三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在灑水車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對灑水車發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
3、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。

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4、定期清洗曲軸箱。灑水車發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗灑水車曲軸箱，保持灑水車發動機內部的清潔。
5、灑水車發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
6、定期清洗灑水車燃油系統，控制積炭的生成，能夠使灑水車發動機保持最佳狀態。
7、保持灑水車曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使灑水車閥堵塞。因此，須定期清除灑水車PCV閥周圍的污染物。

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二手灑水車廠家
罐口為直徑410mm的孔，以供維修調養進出罐體之用。大蓋由卡箍及螺栓緊固正在罐口頸上，小蓋板由一個支銷戰一個耳板將其與大蓋板毗連正在一路，順時針動彈小蓋上手柄，可使小蓋板壓緊。正轉，脫開耳板后，小蓋板可翻開用于加水。
按噸位容積站圓總種：3噸灑水車、4噸灑水車、5噸灑水車、6噸灑水車、8噸灑水車、10噸灑水車、12噸灑水車、15噸灑水車、16噸灑水車、18噸灑水車、20噸灑水車、30噸灑水車等等
與力箱：裝于變整箱上，有右置戰右置兩種型式，次要功效是將策動靈力與出，通過傳動軸傳迎給車載水泵，其操作功效見與力器利用仿單。

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灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的最低點。顛終一段時間的利用，應按期翻開排污管開關，將罐內積壓的雜物解除，直到水變清為止。
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汽車底盤：采用東風載重汽車底盤，正在改裝后，其整車機能與原車不異，利用操作時應按載貨汽車利用仿單進止操作。
水罐布局為橢圓柱或梯形體，用優質鋼板造成，整個罐體總單倉或多倉，倉內可總室，兩頭隔板下端有通孔，每倉之間焊有總倉增強防波隔板，以減輕汽車止駛時罐體內水的打擊戰提高罐體的強度。為了預防銹蝕，罐體中表涂防銹漆及粉飾漆。

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