自卸隨車吊產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢：
1、單缸拉索同步伸縮技術(shù)，工作效率更高。
2、先進(jìn)的研發(fā)手段，確保設(shè)計(jì)可靠性。
3、五邊形及六邊形吊臂技術(shù)，對中性好，截面抗彎能力強(qiáng)。
4、緊湊的鉸點(diǎn)設(shè)計(jì)，占據(jù)空間小。
5、標(biāo)配防過卷報(bào)警裝置，作業(yè)更安全。
6、整體式起升鉸車機(jī)構(gòu)，工作效率更高，液壓系統(tǒng)壽命更長。
7、獨(dú)特的浮動式三點(diǎn)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效降低車輛行駛時(shí)底盤大梁所承受的附加應(yīng)力。
8、自主研發(fā)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，具有強(qiáng)大的驅(qū)動力，可滿足更多工況需要。
9、防回轉(zhuǎn)沖擊裝置，有效保護(hù)車輛行駛安全。
隨車吊漏油分析常見原因支招預(yù)防辦法
在隨車吊的使用中，往往會出現(xiàn)漏油故障，它將直接影響到隨車吊的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。
由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。
一、常見車輛漏油的主要原因
１．產(chǎn)品（配件）質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題。
２．裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。
３．緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。
４．密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。
５．潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。
６．零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。
７．通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
二、預(yù)防隨車吊漏油措施
１．重視襯墊作用。隨車吊靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。
２．車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。
３．及時(shí)更換失效油封。車上很多動置部位（如油封、Ｏ型圈）會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。
４．避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運(yùn)動阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對隨車吊進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。
５．妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
６．避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法（即適量潤滑）”，疏通通氣孔。
輪渡費(fèi)用漲了，東風(fēng)隨車吊跑海南要注意了，很多用戶的隨車吊除了上下島的輪渡費(fèi)用外，外來機(jī)動車輛在海南島每待一天還需繳納機(jī)動車輛通行附加費(fèi)，目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按日征收是11元/噸，半掛隨車吊每待一天大概需要交220元，費(fèi)用在出島時(shí)結(jié)清。
那么隨車吊的繳費(fèi)噸位是如何核定的呢？根據(jù)官方文件載貨類汽車（包括客貨兩用車）按照核定總質(zhì)量的一半核定征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。牽引掛車按照牽引車整備質(zhì)量與準(zhǔn)牽引總質(zhì)量之和折半核定征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量。無準(zhǔn)牽引總質(zhì)量的，按照掛車的裝載質(zhì)量和整備質(zhì)量之和計(jì)算準(zhǔn)牽引總質(zhì)量核定征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量。
機(jī)動車輛征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量20噸以下的按照全額計(jì)征，超過20噸的按照20噸計(jì)征，所以一般半掛隨車吊基本都是按20噸計(jì)算。在這里要提一下的是，有隨車吊表示這個按天算的費(fèi)用在出港時(shí)找黃牛的話，東風(fēng)隨車吊輪渡費(fèi)用可以少交一些。
隨車吊駕駛中的省油要訣
駕車省油量通過駕駛員采用的每一個正確的操作和每一個合理的措施來實(shí)現(xiàn)的。常用的駕車省油方法有：
緩慢加速。隨車吊有低擋起步，然后緩慢加速，比采用急加速的方法，在達(dá)到同樣中等車速時(shí)，燃油要省不少。對于在城市中行駛的汽車，采用緩慢加速的節(jié)油量是很可觀的。
使用經(jīng)濟(jì)車速。隨車吊在經(jīng)濟(jì)車速時(shí)，是隨車吊磨損最小、油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)省費(fèi)用的。但以經(jīng)濟(jì)車速行駛會影響運(yùn)輸生產(chǎn)率，所以在實(shí)際生產(chǎn)中，隨車吊常以略高于經(jīng)濟(jì)車速的中速行駛，其經(jīng)濟(jì)效果會更好。
腳輕手快。腳輕手快是指腳踩油門要輕而緩抬，手換擋要快而及時(shí)。輕踩油門能省油，主要是因?yàn)橐话慊推髦卸加屑铀傺b置和加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速裝置和加濃裝置起作用而"額外"供油，致使耗油時(shí)增加。若突然抬油門，又會因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起牽陰作用，抵消一部分行駛慣性，而使耗油量增加。
正確使用制動。在保證安全的局部下，盡量少用制動，也是節(jié)油的一項(xiàng)有效措施。而采用提前抬起油門，使隨車吊自然減速的"以滑代剎"的方法，不僅可以省油，而且還能減少機(jī)件的磨損。
低速擋不超速，高速擋不緩行。在同一道路和一定車速下，雖然發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率相同，但擋位越低，后備功率越大，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率越低，有效油耗率也就越高。而使用高速擋時(shí)的情況正相反。
安全滑行。滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。滑行時(shí)發(fā)動機(jī)一般怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速桿置于空擋位置，發(fā)動機(jī)只消耗很少的油。但一定要注意安全。
保持足夠的跟車距離。這樣可以少用制動，既安全又省油。
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