消防水帶是什么意思？消防水帶是用來運送高壓水或泡沫等阻燃液體的軟管。下面消防車廠家給大家介紹一下消防水帶的知識。
消防水帶是消防現場輸水用的軟管。按材料可分為有襯里消防水帶和無襯里消防水帶。其中無襯里消防水帶耐壓低、阻力大，容易漏水，且易霉腐，壽命較短，適合于建筑物內火場中鋪設；有襯里水帶耐高壓，耐磨損，耐霉腐，經久耐用，且不易滲漏，阻力小，也可任意彎曲折疊，隨意搬動，使用方便，適用于外部火場鋪設及接通消防車。
消防水帶使用時應注意：
1．鋪設時應避免驟然曲折，以防止降低耐水壓的能力；還應避免扭轉，以防止充水后水帶轉動而使內扣式水帶接口脫開。
2．充水后應避免在地面上強行拖拉，需要改變位置時要盡量抬起移動，以減少水帶與地面的磨損。
3．應避免與油類、酸、堿等有腐蝕性的化學物品接觸。
4．在可能有火焰或強輻射熱的區域，應采用棉或麻質水帶。
5．用畢后應清洗干凈，無襯里水帶要掛曬，干后盤卷保存于陰涼干燥處。
6．使用過程中如發現有破損小孔，應用水帶包布裹緊，事后盡早織補或粘補；當出現明顯破損時，應立即退出戰備。
7．車輛需通過鋪設中的水帶時，應事先在通過部位安置水帶護橋。
8．鋪設時如需通過鐵路，應從鐵軌下面通過。
9．寒冷地區建筑物外部應使用有襯里水帶，以免水帶凍結。
消防車夾心取力器的安裝方法及技巧：
1. 從變速箱上拆下原車一軸從變速箱上拆下離合器殼體，并把拆下的螺釘及雙頭螺栓收好備用。 從變速箱上拆下一軸軸承蓋。 取下一軸軸承鎖緊螺母（左旋螺紋）。 輕輕敲擊一軸使一軸軸承松動，取下一軸軸承。 先從一軸上取下齒輪隔套，再取下一軸齒輪內的止動環。 向外拔一軸，使一軸脫離一軸齒輪。
2. 把取力器附帶的短一軸裝入變速箱 把短一軸（取力器附件）裝入一軸齒輪的內花鍵內，要使一軸齒輪內側的開口環環槽完全露出來。 把拆下來的止動環裝入一軸齒輪孔內。 把拆下來的齒輪隔套裝在短一軸上與止動環靠緊。 裝入軸承，把止動環裝在軸承（取力器附件）上，并一起裝入短一軸上。 把止動墊圈及圓螺母（取力器附件）裝在短一軸上，保證圓螺母并緊可靠。
3.將夾心取力器裝在變速箱上 清理干凈變速箱結合面上的雜物。 往變速箱結合面上均勻的涂上密封膠（注意：要涂抹平整）。 將取力器附件中的紙墊裝在變速箱結合面上（注意：要裝正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺釘，拆下連接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺釘及彈墊將連接板裝在變速箱上（注意：螺紋一定要涂羅紋緊固劑）。 將從取力器中拆下來的紙墊裝在連接板上（注意：要涂抹密封膠，裝平整）從取力器上拆下來的六根M18*2.5螺釘及彈墊把取力器與連接板連接起來。
4.安裝離合器殼體 用開始從離合器殼體上拆下來的雙頭螺栓、螺釘、螺母及墊片把離合器殼體裝在取力器上（注意：螺釘要擰緊可靠）。 三 注意事項 取力器掛檔時必須行踩下離合器停頓3-5秒，使一軸轉速降到100r/min以下，以便齒輪順利嚙合，避免打齒，可隨時脫開。 取力器內加注與變速箱相同牌號的潤滑油，加油至油從側面的油位孔溢出為止。整車出廠和時評有給取力器加足潤滑油，特別是出廠地與用戶使用地路途比較遙遠（超過500千米）的情況下（取力器正處于磨合期），加油要比夾心取力器規定的同位高出30mm左右，正常使用的情況下請按取器規定的油位加油。這樣才能保證取力器的正常工作。 冬天，較寒冷的地方，停車不用時，應放掉取 器冷卻管中的殘留水液，以免凍裂冷卻水管，造成潤滑油污染，損壞取力器。
消防車夾心取力器與斷軸取力器的區別：
發動機功率輸出設備。與斷軸取力器的區別在于，斷軸取力器需要在車輛駐車時工作但可以取得發動機的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時也可以工作但是行車作業時取得的并不是發動機的全部輸出功率。最大的應用就是在混凝土攪拌車上。其次是消防車，高端的消防車都是用的進口斷軸取力器，而國內中低端的消防車基本都用夾心取力器。
智慧消防解決社會單位自管難題：快、穩、準
一、消防的昨天、今天和明天
梳理智慧消防就要先梳理一下我們消防行業。從一個長時間軸看，我們可以大致把消防行業分為三段。
伴隨著改革開放的40年，我們把這段時間稱之為消防的昨天，也稱“FIRE”，就是滿足國標要求的火災報警系統、水噴淋系統、消火栓系統和滅火器等老四樣以及衍生出來的工程、維保、檢測、評估等服務行業，統稱傳統消防。
消防的今天是指自2014年公安部129號令下發開始至2020年，也稱“IFIRE”，就是IoTFIRE(消防物聯網)。隨著目前全國各地如火如荼的消防物聯網建設，誕生了包括意靜科技、上海瑞眼、蘇州思迪、北京富邦等在內的一系列新興物聯網公司。這個階段強調的是數據采集。
自2020年起，人工智能將會越來越多的滲透到傳統消防領域，我們把這個階段稱之為消防的明天，也就是AIFIRE。請大家注意，只有加入人工智能的消防系統才稱之為智慧消防。消防物聯網與智慧消防不是一回事。
二、消防物聯網三維論
智慧消防是個大概念，簡單地說有三種模式：
ToG(Government)、ToB(Business)、ToC(Customer)。
ToG強調監管，主要為消防機構服務，表現形式多為城市報警遠程監控系統。
ToB強調自管，主要為社會單位提供服務，表現形式為基于多種物聯網技術的社會單位自管系統。
ToC強調網格化管理，主要為網格辦、街道、九小場所和物業提供服務，表現形式為無線感煙和電氣火災監控系統。
一般來說，ToB屬于市場經濟，ToG屬于計劃經濟，雖然兩者各有優缺點，但市場經濟與計劃經濟是一對矛盾體，不可調和。按照歷史經驗看，ToG模式的城市遠程監控系統雖然建設初期紅紅火火，但由于沒有給用戶帶來具體的價值，客戶體驗差，隨時間的推移大多數成為了雞肋、擺設。相比較而言，基于市場經濟的自管系統則顯得更有生命力。
隨著科技的發展和產業升級，三個模式是相生相克的關系，并非一成不變，條件成熟時，互相之間可以轉化。
三、社會單位自管系統需求
社會單位自管系統是典型的ToB產品，以用戶需求為導向研發產品。經過5年的積累，對社會單位的需求簡單梳理如下：
(1)智能巡檢需求
對消防巡檢的真實性、流程化有需求，對巡檢結果有分析需求。
(2)隱患排查需求
對單位火源管理、消防設備故障情況及消防設施設備的錯誤狀態(比如自動打在手動上，常閉防火門常開等)有自管需求。
(3)精準報警
“狼來了”是火災報警系統帶給社會單位和消防部門最大的傷害。客戶有最大限度地降低誤報帶來騷擾的需求。
(4)電子檔案
無紙化是社會單位消防管理的必然方向。
(5)風險評估
低成本高頻次進行風險評估的需求。
四、客戶痛點
(1)快
火災報警具有第一優先級，不允許延時或者丟包。每一個遲到的報警都將失去它應有的意義。
(2)穩
系統需要提供高可靠性的服務，這樣需要進行合理的架構設計，能滿足物聯網大數據、高并發的特性要求，避免出現宕機情況。穩定、安全，是每一個服務商都必須直面的問題。
(3)準
系統需要提供精準的報警服務，降低誤報帶來的煩惱，從而避免出現“狼來了”的情況。
五、解決辦法
這里提到的都是偏技術的問題，僅供業內人士參考。當然，解決路徑可能會有很多，但終極目標是服務好客戶，解決痛點。
(1)快
避免輪詢模式、提倡推送模式;通過數據分拆和服務分拆提高響應速度，降低服務器荷載。
(2)穩
做好架構與負載均衡。
(3)準
引入人工智能，通過數據結構、策略、算法，提升報警準確率。
不管是現在的消防物聯網還是未來的智慧消防，不管你青睞的模式是To G、To B還是To C，要想真正得到市場的認可，必須靜下心來，把自己想做的事情做深做精。
相信在未來的幾年，會有一批優秀的企業扎根行業深挖，行業細分會越來越細。相信未來的行業獨角獸一定不是現在大而全的公司，而是當下做深做精的公司。讓我們共同為了實現中國消防的產業升級而努力。
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